MEET THE BEAT! 1996
鈴鹿サーキット
1996/5/6
参加台数 301台
今年で3回目の開催地はホンダの聖地である鈴鹿サーキットで行われました。
参加台数は昨年より更に多い301台ものBEATが集まりました。
国際東レーシングコース体験走行
サーキットの体験走行で全開という訳にはいきませんが、さすがにF1グランプリも行われる本格的なサーキットなだけあって思う存分アウトインアウトとコース幅を一杯に使っての走行はなかなか楽しかったです。
この場所はS字コーナーです。
F1のTV中継のオンボードカメラでよく見る映像と同じですね。
国際東レーシングコース体験走行
サーキットの体験走行で全開という訳にはいきませんが、さすがにF1グランプリも行われる本格的なサーキットなだけあって思う存分アウトインアウトとコース幅を一杯に使っての走行はなかなか楽しかったです。
この場所はS字コーナーです。
F1のTV中継のオンボードカメラでよく見る映像と同じですね。
サーキットパレードラン
ボディカラー別に隊列を整えて総勢301台のパレードランです。
6列×50台+1台＝301台のBEATがメインストレートを埋め尽くしています！
決してCGによる合成写真ではありません。実写（実車!?）です！
東コースは全長約3キロの為、先頭と最後尾のBEATがつながりサーキットが一つとなっていました。
参加者全員でS600やS800、NSXでさえも成しえていない歴史的なパレードランとなりました。
サーキットパレードラン
ボディカラー別に隊列を整えて総勢301台のパレードランです。
6列×50台+1台＝301台のBEATがメインストレートを埋め尽くしています！
決してCGによる合成写真ではありません。実写（実車!?）です！
東コースは全長約3キロの為、先頭と最後尾のBEATがつながりサーキットが一つとなっていました。
参加者全員でS600やS800、NSXでさえも成しえていない歴史的なパレードランとなりました。
ビートオーナーの皆様へ
1997年2月をもってBEATの生産は終了となりましたが、BEAT誕生5周年記念という意味もあり、グランプリホールでパーティーが行われました。
←本田技研工業株式会社代表取締役社長 川本信彦氏から寄せられたメッセージが読み上げられました。
その後、BEAT開発のLPL（ラージプロジェクトリーダー：開発責任者）の飯塚政雄氏スタッフが来場され、恒例のトークショーが行われました。
本当は、川本社長が「BEATのLPLは俺がやる！走る喜びがすごく感じられる車にするんだ！」と宣言したという裏話を聞くことが出来ました。
抽選会では社長直筆サイン入りの写真パネルが贈呈されました。